日前，我们在网络上发现了3段有关吉利远程GMT重卡的视频，视频中首次曝光了该车的驾驶室仪表盘，并且我们还发现该车搭载的是一台来自潍柴的甲醇发动机，与之前报道中所提到的吉利自主甲醇发动机有较大区别。
● 舍弃自主转战潍柴 噪音比柴油车低
与之前吉利在活动中公布的吉利自主甲醇发动机不同，此次曝光的吉利远程GMT重卡所搭载的发动机则来源于潍柴。而据之前潍柴所透露的消息显示，潍柴与加拿大西港燃料系统公司所合作开发的天然气发动机已逐渐成熟，预计将在2019年向市场投放2000台。
一般来说，甲醇发动机需要依靠柴油或汽油来引燃，而从视频中可以看到，吉利远程GMT重卡所采用的发动机装配有火花塞点火系统，故可以确定该车为汽油引燃。同时我们还发现，该发动机的运转噪音非常低，猜测该车在车内静谧性上有更好的表现。
● 燃油供给有变化 仪表盘科技感满满
由于吉利自主甲醇发动机采用了甲醇为燃料，所以其油箱上的燃料供给系统也与普通柴油车有所区别。
虽然吉利远程GMT重卡在11月就已经对外发布，但迟迟没有向外界展示车辆驾驶室内部的样子，而此次曝光的视频则首次曝光了新车的驾驶室仪表盘。
从视频中我们可以看到，吉利远程GMT重卡的仪表盘的造型非常类似当下新能源车的设计，采用了双机械指针与液晶屏幕的组合，并且液晶屏的仪表盘部分还能显示气罐的气压值。
● “天使”也是“恶魔” 甲醇机优劣均突出
吉利之前展出的自主甲醇发动机
相比传统柴油发动机，采用甲醇为燃料的发动机具有价格便宜、结构简单、排放清洁、使用成本低等优势。即便与同为清洁燃料的天然气相比，使用甲醇来驱动的车型，其运营费用也更低。
但对于用户来说，甲醇发动机既是“天使”也是“恶魔”，与其突出优点所对立的是它同样突出的缺点：由于甲醇燃烧的温度较高，比天然气还要高，故很长时间以来活塞融顶、气门下陷等问题一直是行业最大的壁垒，而甲醇作为燃料也有很高的腐蚀性，不管是对发动机还是油箱来说，长期保存都是一个很大的问题。